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Tareas de mantenimiento: la versión de los cinco iraníes que llegaron en el avión retenido en Ezeiza

Si bien no declararon ante la Justicia, los tripulantes del vuelo de Conviasa contaron a sus allegados que viajaban junto a los venezolanos desde enero para asesorarlos en cuestiones aeronáuticas.

16 Junio de 2022 10.53

Los tripulantes del avión con 19 venezolanos y cinco iraníes retenido en Ezeiza sostienen que estaban realizando tareas de instrucción y mantenimiento y niegan que el transponder (el localizador) estuviera apagado, como denunció la oposición desde que se conoció el caso.

Según se pudo saber de parte de allegados, los ocupantes de la aeronave afirman que se trata de un trabajo que venían realizando desde enero, que era habitual y que ya había sumado varios vuelos.

Se trata de una versión en off, teniendo en cuenta que los tripulantes todavía no declararon ante la Justicia y, hasta el momento, no recibieron ninguna imputación.

El relato tiene semejanzas con lo expuesto por Agustín Rossi, actual director de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI) y quien afirmó que los iraníes “les estaban enseñando a volar” a los venezolanos.

“Los iraníes que estaban dentro del avión son instructores. Al menos cinco de ellos, junto a 14 venezolanos -un grupo de 19 personas- estaban instruyendo a dos tripulaciones para ese avión”, había afirmado a C5N el exministro de Defensa en relación al avión de la empresa venezolana Emtrasur que fue inmovilizado en el aeropuerto de Ezeiza el último viernes.

Los tripulantes además niegan que el localizador del avión estuviese desactivado, como sostuvo inicialmente Gerardo Milman, diputado nacional de Juntos por el Cambio que denunció el escándalo.

En un pedido de informes presentado ante el Poder Ejecutivo con el propósito de obtener más detalles sobre el comportamiento enigmático de la aeronave, el legislador opositor había señalado que volaba con el transponder apagado, como si no quisiera ser localizado.

A su vez, desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) dijeron haber aprobado el aterrizaje “por una cuestión humanitaria”.

Así lo afirmó Gabriela Logatto, presidenta del organismo responsable de la seguridad aeronáutica, al constatar que la aeronave, que en un principio se dirigía a Montevideo (Uruguay) y no recibió el permiso para aterrizar allí, llevaba 1:40 hora sobre el aire encima del Río de la Plata y comenzaba a perder autonomía de vuelo.

Conviasa asegura que la Argentina le denegó el ingreso del segundo avión

Por otro lado, La aerolínea venezolana involucrada en el escándalo por la llegada de los cinco iraníes bajo sospecha a la Argentina aseguró que el segundo vuelo que estaba camino a nuestro país fue desviado por motivos ajenos a su voluntad.

Conviasa ya había tomado recaudos para evitar un escándalo con la llegada de su segundo vuelo a la Argentina y utilizó un avión de la Aerolínea Boliviana de Aviación (BOA) para hacer la ruta aérea Santa Cruz-Buenos Aires, el último tramo.

Sin embargo, de acuerdo a un audio al que se accedió un oficial de BOA desmintió la versión que hasta ahora indicaba que el gobierno de Nicolás Maduro había desviado una segunda aeronave para evitar otro escándalo diplomático.

“Nos han negado el permiso de operación en Argentina para operar con nuestro avión de Boliviana de Aviación”, afirma un oficial de la BOA en el audio. (Fuente TN)