Una jornada sumamente accidentada y compleja atravesó Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1. El piloto argentino finalizó en la 14° posición en el circuito de Zandvoort, en una competencia marcada desde sus primeros momentos por la lluvia, los incidentes y las decisiones de la Dirección de Carrera.

El inicio había entregado una señal alentadora para el argentino. En la largada previa, Colapinto protagonizó un avance destacado y consiguió superar a los dos monoplazas de Audi, conducidos por Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, para instalarse en el décimo puesto.

Sin embargo, ese buen comienzo quedó rápidamente condicionado por una decisión de las autoridades. Colapinto recibió un Drive Through por una supuesta infracción bajo condición de banderas amarillas, relacionada con el incidente protagonizado por Max Verstappen.

La sanción representó un duro golpe para las posibilidades del argentino, que había conseguido avanzar posiciones en los primeros metros de la carrera. Tras el relanzamiento, debió ingresar a la calle de boxes para cumplir con el castigo y quedó relegado al fondo del clasificador.

Luvia, accidente de Verstappen y bandera roja

El comienzo del Gran Premio de Países Bajos estuvo marcado por un caos climático. Una intensa lluvia previa a la competencia complicó las condiciones del trazado de Zandvoort y tuvo consecuencias inmediatas sobre uno de los principales protagonistas de la Fórmula 1.

Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en la última curva peraltada y terminó destruyendo su monoplaza contra el muro. El accidente obligó a detener la carrera mediante bandera roja, generando una interrupción en una prueba que ya había comenzado bajo condiciones sumamente complejas.

Fue precisamente durante ese incidente cuando Colapinto quedó bajo la lupa de la Dirección de Carrera. La infracción que las autoridades le atribuyeron terminó derivando en el Drive Through que, una vez cumplido, lo envió al fondo del pelotón.

El argentino debió entonces afrontar una carrera completamente diferente a la que había comenzado. Después de haber conseguido ubicarse décimo tras superar a los dos Audi, pasó a tener que remar desde atrás, con la dificultad adicional de competir con un Alpine que no disponía del mismo paquete de actualizaciones utilizado por su compañero de equipo.

Un Alpine sin las ocho actualizaciones

Otro de los elementos que condicionaron la jornada de Colapinto fue la configuración de su monoplaza. El argentino afrontó la competencia con un vehículo que no contó con el paquete de ocho actualizaciones que sí tuvo el Alpine de Pierre Gasly.

La diferencia quedó reflejada en el resultado final de ambos pilotos. Mientras Colapinto terminó 14°, Gasly consiguió finalizar en el 10° puesto y sumó un punto.

En ese contexto, el piloto argentino tuvo que intentar recuperar terreno después de haber quedado relegado por la primera sanción. La tarea se volvió todavía más exigente debido a las características de una competencia en la que los incidentes y las interrupciones fueron modificando permanentemente el escenario.

Colapinto, sin embargo, consiguió volver a escalar posiciones y mantenerse en la lucha hasta las últimas vueltas. El resultado final no reflejó el prometedor comienzo de la competencia, pero el argentino logró avanzar nuevamente en el clasificador después de haber caído hasta el fondo como consecuencia del Drive Through.

Una segunda sanción cerca del cierre

Cuando la carrera se aproximaba a su final, la situación volvió a complicarse para Colapinto. El argentino recibió una segunda sanción de 10 segundos por el mismo motivo que había originado la primera penalización.

La nueva penalización volvió a afectar sus posibilidades de obtener una mejor posición en el resultado final. Aun así, logró avanzar hasta el 14° puesto, aprovechando además un incidente inesperado entre Carlos Sainz y Alex Albon.

El toque entre ambos pilotos permitió que Colapinto escalara posiciones en el clasificador y pudiera terminar la carrera en el puesto 14, después de una jornada en la que sus opciones estuvieron condicionadas tanto por las sanciones como por la falta de las actualizaciones disponibles en el monoplaza de su compañero.

Norris se quedó con la victoria

En medio de una competencia accidentada, Lando Norris, de McLaren, se adjudicó la victoria en Zandvoort. El británico fue escoltado por Andrea Kimi Antonelli y George Russell, quienes completaron las posiciones destacadas de una carrera atravesada por las dificultades climáticas y los diferentes incidentes registrados a lo largo de la jornada.

El triunfo de Norris se produjo en un Gran Premio que tuvo como uno de sus momentos iniciales más relevantes el accidente de Verstappen y que posteriormente quedó marcado por las sanciones recibidas por Colapinto.

Para el piloto argentino, el resultado representó el cierre de una carrera en la que el potencial mostrado durante la largada quedó rápidamente comprometido. La posibilidad de ubicarse décimo en los primeros metros se transformó en una recuperación desde el fondo, a la que luego se sumó una segunda penalización.

El próximo desafío será en Monza

Con el Gran Premio de Países Bajos concluido, la Fórmula 1 entrará ahora en una semana de receso antes de afrontar su próxima competencia.

El siguiente compromiso será el Gran Premio de Italia, que se disputará del 4 al 6 de septiembre en el mítico trazado de Monza. Para Colapinto, esa carrera tendrá además una particularidad esperada: será finalmente el momento en que dispondrá de las ansiadas mejoras en su coche.

Después de haber afrontado Zandvoort sin el paquete de ocho actualizaciones que sí tuvo Pierre Gasly, el argentino llegará a Monza con la expectativa puesta en contar finalmente con esas modificaciones. El próximo Gran Premio se presenta así como la siguiente instancia de una temporada en la que el piloto argentino deberá dejar atrás una jornada marcada por dos sanciones, un inicio prometedor que quedó interrumpido y una difícil remontada desde el fondo del clasificador.