Según los especialistas, la batería es uno de los elementos del auto que más dolores de cabeza suele generar. Por ello, siempre es recomendable realizar una revisión técnica completa al auto de forma periódica para evitar dolores de cabeza y si algo funciona mal poder solucionarlo a tiempo.
Dos de los principales motivos por los cuales la batería puede verse afectada son el frío y la falta de uso. Estos dos fenómenos son los que más daño le provocan a la batería ya que ésta es el elemento fundamental para que el auto encienda.
Para chequear el estado de la batería de forma ágil y sencilla se necesita un polímetro o volímetro que se conecta a los bornes de la misma.
Por lo general, las baterias en buen estado tienen una tensión eléctrica de 13 voltios. Si da algunos dígitos menos no quiere decir que esté totalmente arruinada pero si requeriá que se cambie en el corto o mediano plazo.
¿Cómo medir la tensión de la batería?
Una vez que estemos equipados con un polímetro y con guantes que nos eviten quemaduras por los líquidos corrosivos del alternador, habrá que realizar tres mediciones diferentes para comprobar el estado de la batería de nuestro auto.
- El primero será con el polímetro en corriente continua, el contacto quitado y el vehículo parado.
- Dejamos el vehículo al ralentí un minuto, y con el motor en marcha, ponemos el polímetro en corriente continua.
- La última medición es con el motor a ralentí y la tensión del voltímetro en alterna.
Si en alguna de estas tres mediciones se da uno de estos supuestos, nuestra batería estará estropeada o descargada y lo mejor será sustituirla.
- La primera medición da un valor por debajo de 12,2 voltios.
- La segunda, un valor por encima de 14,7 voltios.
- La última arroja un valor por encima de 200 mv.
¿Cada cuánto comprobar la batería?
La comprobación de la batería se debe realizar, como mínimo, una vez al año.
De esta manera evitaremos que se nos descargue o deje de funcionar en cualquier sitio y nos coja de imprevisto.
Dependiendo del uso, la batería puede durar también más o menos.
Esto podremos comprobarlo con mayor facilidad en un auto de gas oil, ya que el motor hará un sonido extraño al arrancar, mientras que en el diésel el auto no arrancará sin más.
