Con el escenario político estabilizado tras el cierre del frente electoral, el Gobierno nacional se prepara para profundizar su programa de reformas estructurales. A la espera de la conformación del nuevo Congreso, el Ejecutivo avanza en las próximas semanas con su agenda de privatizaciones, que comenzará con la concesión de rutas y cuatro represas hidroeléctricas durante la primera quincena de noviembre.

En los despachos oficiales también se trabaja en un listado de empresas públicas que podrían pasar a manos privadas —total o parcialmente— en el segundo tramo de la gestión de Javier Milei, iniciativas que se enviarán al nuevo Parlamento en los próximos meses.

Mientras tanto, el Gobierno busca dar señales concretas de que el proceso privatizador está en marcha y que no se detendrá.

Las privatizaciones que Milei quiere cerrar este mes

En el Ministerio de Economía y en la Agencia de Transformación de las Empresas Públicas se ultiman los detalles para anunciar qué compañía se quedará con la concesión de la ruta del Mercosur, la primera que será privatizada bajo la actual administración.

Para esa traza se presentaron siete ofertas: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Coyserv S.A., Obring S.A., Rovella Carranza S.A., Panedile Argentina y Benito Roggio e Hijos S.A.

"El sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas", sostuvo el ministro Luis Caputo al confirmar el interés de las empresas.

El proceso se encuentra en su etapa final de revisión y se espera que la preadjudicación se otorgue en las próximas dos semanas, con el objetivo de que el grupo ganador asuma la gestión antes de fin de año o a comienzos de 2026.

Además, el viernes 7 de noviembre se conocerán las ofertas para la reprivatización de cuatro represas hidroeléctricas clave, operación con la que el Gobierno busca recaudar entre US$500 y US$700 millones.

La apertura de sobres, que estaba prevista antes de las elecciones, se postergó por pedido de los interesados. Entre los oferentes se cuentan los actuales operadores: AES Argentina (Alicurá), Enel (El Chocón y Arroyito), Central Puerto (Piedra del Águila) y Orazul Energy (Cerros Colorados).

También manifestaron interés Pampa Energía, Genneia, Edison Energía y Aluar, el mayor productor de aluminio del país. "Las represas son activos superavitarios que generan mucho interés: se recibieron más de 300 consultas y esperamos unas diez ofertas", señalaron fuentes oficiales.

Privatizaciones que se lanzarán antes de fin de año

Para lo que resta de 2025, el Gobierno proyecta avanzar con la segunda etapa de licitaciones para rutas nacionales bajo control de Corredores Viales, que incluye más de 4400 kilómetros.

Los tramos abarcan las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, además de las rutas nacionales 3, 5 y 7, y los accesos a los puertos del Paraná, en Rosario y alrededores. La tercera etapa, con la ruta 9 como eje, se prevé para los primeros meses de 2026.

En paralelo, el Ejecutivo trabaja sobre otras cuatro firmas estratégicas, con el objetivo de dejar sus procesos de privatización encaminados antes de fin de año:

Enarsa: se venderá por unidades, comenzando por las represas del Comahue. También se prevé la venta de las acciones estatales en Transener, la principal transportista eléctrica del país.

AYSA: avanza el proceso de valuación previo a la venta de la mayoría accionaria a través de la Bolsa.

Belgrano Cargas: el llamado a licitación se realizaría entre fines de noviembre y comienzos de diciembre. Cuatro cerealeras y varias firmas mineras manifestaron interés.

Hidrovía Paraná-Paraguay: los nuevos pliegos para operar el canal, clave para las exportaciones, se licitarán hacia fines de diciembre.

Nucleoeléctrica: su privatización parcial ya fue autorizada y podría acelerarse entre fines de 2025 y comienzos de 2026.

La agenda privatizadora de Javier Milei para 2026

De acuerdo con los planes oficiales, la mayoría de las privatizaciones habilitadas por la Ley Bases se concretarían durante el primer tramo de 2026. El objetivo declarado del Gobierno es "retirar al Estado de la economía", una consigna que el presidente Milei y sus funcionarios reiteran como eje central de su gestión.

En ese contexto, el Ejecutivo prevé impulsar una nueva Ley Bases 2 o proyectos sectoriales para ampliar las reformas del Estado aprovechando la nueva composición del Congreso.

Entre las empresas que aparecen en carpeta figuran Arsat, dedicada a telecomunicaciones y satélites —que podría venderse por unidad de negocio—, así como Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas, ambas excluidas de la ley sancionada en julio de 2024.

El primer borrador que había presentado el oficialismo incluía más de 40 compañías estatales, aunque el número se redujo luego a una veintena, de las cuales solo ocho quedaron habilitadas finalmente. Entre ellas, Trenes Argentinos es la única que aún no inició su proceso de privatización.